小米迎来重大跨越：五大汽车核心技术公布 首车小米SU7亮相

　　中国网科技12月29日讯(记者 单征宇)12月28日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术发布会上，正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，表示小米会从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。

　　此外，小米汽车首款作品小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。雷军透露，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”，以实现高性能、生态科技与智能空间体验的极致表现，打造时代精英的第一选择、科技与人文的顶尖标杆。

　　雷军表示，汽车行业已经100多年，百年赛道无捷径，“小米决定十倍投入，从底层核心技术做起，认认真真造一辆好车，并通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。”

　　发布会上，据雷军介绍，目前，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师，其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。

　　在小米汽车五大核心技术方面，雷军指出，小米自研技术现已实现了众多全球第一、中国第一。其中在工业硬科技领域，小米并具备完整汽车大工业智能制造实力。

　　以电机为例，据雷军介绍，小米自主研发生产的超级电机HyperEngine V8s，转速达到27200rpm，全球量产电机转速第一，刷新全球电机转速天花板，而预研的下一代小米超级电机，创新激光缠绕转子技术，在实验室中成功突破35000rpm。

　　此外，发布会上公布的小米自研“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”，也备受业内及舆论关注。小米方面称，目前小米已成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。并且从自研材料、设备集群系统，到成品铸件，现已完成了大压铸产业链里几乎所有环节全栈自研。

　　而在智能驾驶领域，雷军指出，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶，将在2024年跻身行业第一梯队。

　　谈及小米汽车品牌及市场定位，雷军强调，小米要造的不是一款平庸的车，要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。他认为，汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”；而当下，汽车工业全新使命，就是打造“先进的移动智能空间”，这是小米造车的出发点。

　　雷军表示，智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态，才能够做到人车合一。小米汽车是小米的重大跨越，是从手机、AIoT到汽车的跨越，是长期投入、深耕底层核心技术的跨越，是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越，更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。